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Desviador Trasero Shimano Ultegra R8050 Di2 11-speed
Desviador Trasero Shimano Ultegra R8050 Di2 11-speed
9 opiniones
1/5
PVPR 329,00
259,00
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Pros y Contras
Pros y Contras
- Este desviador cambia con gran rapidez y suavidad gracias al cambio de marchas electrónico.
- Debido a su posición bajo el cassette, también se desplaza bien en condiciones de barro y humedad.
Especificaciones
Especificaciones
|
Marca
|
Shimano |
|
¿Qué grupo tienes?
|
Shimano Ultegra |
| 11-velocidades | |
| Electrónico | |
|
Peso
|
246 gramos |
|
Color
|
Gris |
Descripción
Descripción
El cambio trasero Shimano Ultegra R8050 DI2 es un cambio en el que siempre se puede confiar. Con el Di2, el desviador siempre cambia, independientemente del barro o de las malas condiciones de la carretera. Además, la tecnología Shadow sitúa el desviador más abajo del casete. Esto proporciona una mejor protección en caso de choque y hace que los cambios sean aún más rápidos.
• Balancín corto (SS): 11/25, 11/28, 11/30, 12/25, 14/25, 14/27, 14/28, 16/27
• Balancín largo (GS): 11/28, 11/30, 11/32, 11/34
Para aflojar y apretar el tornillo que une el cable al desviador, necesitará una llave allen de 5 mm. La puedes encontrar aquí.
Desmontaje de la cadena.
Antes de desmontar el desviador, también hay que desmontar la cadena. Para ello se necesita una herramienta de cadena. Esta la puedes encontrar aquí. Asegúrate de obtener la marca y el número de velocidad adecuados.
Usa la pasta de montaje para montar.
Cuando montes tu nuevo desviador trasero, debes poner un poco de pasta de montaje en las roscas de la zapata del desviador. Esta pasta la puedes comprar aquí.
Montaje de poleas de cambio.
Para montar las poleas del desviador se necesita una llave hexagonal de 2,5 mm o 3 mm. Puedes encontrar una llave allen aquí.
Un problema común es una patilla de desviador deformada. Esto puede ser causado por el contacto del desviador con algo duro, como una caída. ¡Afortunadamente, estas se pueden reparar!"
¡Asegúrate de limpiar también las poleas del desviador!
Al igual que la cadena, los desviadores se ensucian mucho. Esto hace que la conducción sea menos agradable y no ayuda a la durabilidad de la transmisión. Por lo tanto, cuando se limpie y/o se engrase la cadena, es aconsejable limpiar también las poleas del desviador. Para ello, gire suavemente la cadena mientras pasa un paño por la rueda del desviador. Sin embargo, en algún momento las ruedas del desviador se desgastarán.
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¿Qué cassette puede manejar este desviador?
• Balancín corto (SS): 11/25, 11/28, 11/30, 12/25, 14/25, 14/27, 14/28, 16/27
• Balancín largo (GS): 11/28, 11/30, 11/32, 11/34
Montaje
Apretar y aflojar el cable del cambio.Para aflojar y apretar el tornillo que une el cable al desviador, necesitará una llave allen de 5 mm. La puedes encontrar aquí.
Desmontaje de la cadena.
Antes de desmontar el desviador, también hay que desmontar la cadena. Para ello se necesita una herramienta de cadena. Esta la puedes encontrar aquí. Asegúrate de obtener la marca y el número de velocidad adecuados.
Usa la pasta de montaje para montar.
Cuando montes tu nuevo desviador trasero, debes poner un poco de pasta de montaje en las roscas de la zapata del desviador. Esta pasta la puedes comprar aquí.
Montaje de poleas de cambio.
Para montar las poleas del desviador se necesita una llave hexagonal de 2,5 mm o 3 mm. Puedes encontrar una llave allen aquí.
Consejos de uso
¿Una puntera o patilla de cambio torcida?Un problema común es una patilla de desviador deformada. Esto puede ser causado por el contacto del desviador con algo duro, como una caída. ¡Afortunadamente, estas se pueden reparar!"
¡Asegúrate de limpiar también las poleas del desviador!
Al igual que la cadena, los desviadores se ensucian mucho. Esto hace que la conducción sea menos agradable y no ayuda a la durabilidad de la transmisión. Por lo tanto, cuando se limpie y/o se engrase la cadena, es aconsejable limpiar también las poleas del desviador. Para ello, gire suavemente la cadena mientras pasa un paño por la rueda del desviador. Sin embargo, en algún momento las ruedas del desviador se desgastarán.
Opiniones
Opiniones
Los comentarios más recientes
5 / 5
Palanca de cambios óptima
- Wolfgang 4 diciembre 2023
Llevo utilizando componentes Di2 desde 2015 y estoy completamente satisfecho con ellos desde entonces.
Traducido automáticamente
4 / 5
Caro, pero merece la pena
- DJ 11 agosto 2021
Después de haber pedaleado con Di2 durante años, no querrás otra cosa. Cambia con precisión, rapidez y facilidad, por ejemplo, ajustando el desviador delantero para que la cadena nunca toque la jaula. Un ajuste y estarás listo para muchos años. Por desgracia, mi antiguo cambio trasero se había roto (serie 6800), así que rápidamente me puse a buscar uno nuevo. Este R8050 era plug & play. La misma conexión, un ajuste y vuelve a ir como la seda. La jaula larga es una ventaja, yo uso 52/34 delante y 11/32 detrás, ¡así que funciona bien!
Pros y Contras
cambia como una brisa
muy preciso
plug&play con versiones anteriores de Di2
caro
Traducido automáticamente
5 / 5
Buen sistema
- Rene 17 julio 2021
Es un sistema de cambio fantástico Mi anterior motor se había roto, probablemente debido a un accidente
Pros y Contras
Entrega rápida
Traducido automáticamente
5 / 5
Funciona como se esperaba
- Sam 21 marzo 2021
Obras
Traducido automáticamente
5 / 5
servicio rápido
- Philippe 13 marzo 2021
impecable
Traducido automáticamente
4
DJ, 11 agosto 2021
Caro, pero merece la pena
Después de haber pedaleado con Di2 durante años, no querrás otra cosa. Cambia con precisión, rapidez y facilidad, por ejemplo, ajustando el desviador delantero para que la cadena nunca toque la jaula. Un ajuste y estarás listo para muchos años. Por desgracia, mi antiguo cambio trasero se había roto (serie 6800), así que rápidamente me puse a buscar uno nuevo. Este R8050 era plug & play. La misma conexión, un ajuste y vuelve a ir como la seda. La jaula larga es una ventaja, yo uso 52/34 delante y 11/32 detrás, ¡así que funciona bien!
-
cambia como una brisa
-
muy preciso
-
plug&play con versiones anteriores de Di2
-
caro
Traducido automáticamente
A menudo se compran juntos
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| Shimano Ultegra R8050 Di2 11-speed | SRAM Force 1 Type 3.0 | SRAM Force 22 11-speed | SRAM Force 22 WiFli 11-speed | |
| 9 opiniones | 0 opiniones | 2 opiniones | 4 opiniones | |
| ¿Qué grupo tienes? | Shimano Ultegra | SRAM Force | SRAM Force | SRAM Force |
| Número de cambios | 11-velocidades | 10-velocidades / 11-velocidades | 11-velocidades | 11-velocidades |
| Tipos de sistemas de cambios | Electrónico | Mecánico | Mecánico | Mecánico |
| Corona de cassette más grande | 30T / 34T | 36T | 28T | 32T |
| Tipo de Balancín del Desviador | Balancín Corto / Balancín Largo / IRDR8050GS | Balancín Medio | Balancín Corto | Balancín Medio |
| Peso | 246 gramos | 261 gramos | 178 gramos | 190 gramos |
| 259,00 | 199,00 | 79,95 | 109,95 | |
| Producto actual | Ver producto | Ver producto | Ver producto |
Desviador Trasero Shimano Ultegra R8050 Di2 11-speed
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Desviador Trasero Shimano Ultegra R8050 Di2 11-speed
Descripción
El cambio trasero Shimano Ultegra R8050 DI2 es un cambio en el que siempre se puede confiar. Con el Di2, el desviador siempre cambia, independientemente del barro o de las malas condiciones de la carretera. Además, la tecnología Shadow sitúa el desviador más abajo del casete. Esto proporciona una mejor protección en caso de choque y hace que los cambios sean aún más rápidos.¿Qué cassette puede manejar este desviador?
• Balancín corto (SS): 11/25, 11/28, 11/30, 12/25, 14/25, 14/27, 14/28, 16/27
• Balancín largo (GS): 11/28, 11/30, 11/32, 11/34
Montaje
Apretar y aflojar el cable del cambio.Para aflojar y apretar el tornillo que une el cable al desviador, necesitará una llave allen de 5 mm. La puedes encontrar aquí.
Desmontaje de la cadena.
Antes de desmontar el desviador, también hay que desmontar la cadena. Para ello se necesita una herramienta de cadena. Esta la puedes encontrar aquí. Asegúrate de obtener la marca y el número de velocidad adecuados.
Usa la pasta de montaje para montar.
Cuando montes tu nuevo desviador trasero, debes poner un poco de pasta de montaje en las roscas de la zapata del desviador. Esta pasta la puedes comprar aquí.
Montaje de poleas de cambio.
Para montar las poleas del desviador se necesita una llave hexagonal de 2,5 mm o 3 mm. Puedes encontrar una llave allen aquí.
Consejos de uso
¿Una puntera o patilla de cambio torcida?Un problema común es una patilla de desviador deformada. Esto puede ser causado por el contacto del desviador con algo duro, como una caída. ¡Afortunadamente, estas se pueden reparar!"
¡Asegúrate de limpiar también las poleas del desviador!
Al igual que la cadena, los desviadores se ensucian mucho. Esto hace que la conducción sea menos agradable y no ayuda a la durabilidad de la transmisión. Por lo tanto, cuando se limpie y/o se engrase la cadena, es aconsejable limpiar también las poleas del desviador. Para ello, gire suavemente la cadena mientras pasa un paño por la rueda del desviador. Sin embargo, en algún momento las ruedas del desviador se desgastarán.